随着对船舶燃料效率的改善需求逐步上升，LNG动力大型商船的出现时间也可能随之加快。

　　根据韩国Etrade证券研究员Park Moo-hyun分析，过去船舶燃料从煤炭转换为石油的主要契机不是来自煤炭及石油的燃料费用差距，而是对燃料效率改善的技术创新。

　　他表示，目前的各种制约（例如供LNG的设备不足）会妨碍大型商船在短时间内引进LNG动力系统，这还有待时间观察。不过100年前，MAN公司开发的柴油机主机第一次安装到商船时，在主要港口也没有准备好供油设施。

　　他强调，丹麦航运从2008年开始的“The Green Ship of the Future”，也认为未来船舶推进燃料为LNG，就是减少废气排放及节省燃料费用的最佳方案。